Car2Share 服务进入成都，戴姆勒的两种同享汽车业务都在中国同步推动屋顶秧田工装
上周4，戴姆勒的 Car2Share 服务在成都进行正式发布，面向成都市场投放以 Smart 车型为基础的同享汽车食品工厂的工作服清洗保洁制度
业务，在北上广深加上杭州以后，这是戴姆勒 Car2Share 进入中国的第6个城市。
相比更多人熟习的同享单车业务，同享汽车最新工作服
实际上是一样的玩法，对汽车进行分时租赁，在不需要自己购买交通工具的同时最大化社呼和浩特定做制服厂家
会资源。而虽然同享汽车看起来“摊子够大”，但目前市面上类似的项目也已很多，相比之下，戴姆勒的优势在于“大厂”€€€€作为奔驰等品牌的母公司，先天在技术、服务和全部品牌的可信任度上，Car2Share 显得出发点更高。
Car2Share 以点对点来为用户提供服务，首批已肯定会在成都落点的包括 IFS 国际金融中心（成都第1个站点）、IFS 上的尼依格罗（成都第1家提供 Car2Share 的酒店）和春熙路的群光君悦两家酒店，和恒大广场和富力广场（两个广场除有商场和写字楼，也各自有瑞吉和丽思卡尔顿两家酒店）。相比其它同类服务利用公用停车场来进行存车还车，Car2Share 从选址开始就在体现区分。
成都 IFS 的 Car2Share 停车点
在成都和国内其它5座城市开跑的 Car2Share 使用方式很好理解，不需要 app，在微信上关注 Car2Share 帐号，注册并上传自己的驾照图片，在审核通过以后交 500 元押金，便可开始下单用车。在成都的使用价格是每半小时 6 元，同时还有3个优惠时段/套餐：下午 6 点到早上 9 点之间这个“夜间套餐”1共 58 元，而从周5下午 6 点到下周1早上 9 点，“周末套餐”的价格中山古镇买工作服
是 298 元。另外如果连续 24 小时整租，价格是 148 元。
另外还有每千米 1.5 元的里程费，大家可以算算看1共的开支。和和打车和租车的本钱放在1起看看。
车内的各种细节
斟酌到全部出行的联贯性和自由度，Car2Share 这个服务还是挺有趣的，比如利用“夜间套餐”，可以从今天下班以后安排1个约会，然后第2天早上上班再还车，如果在这段时间有多个目的地要去，自驾车还是方便很多。同时 Car2Share 控制了其它的开消，比如提供了全额保险、不需要油钱（车上提供了加油卡），乃至不用担心把车弄脏，官方会提供清洁和养护。
如果要说还有不足，Car2Share“点对点”的意思是在哪里借的车就在哪里还车，也就是终究还得把车开回来。在我们的采访当中，Car2Share 方面工作人员表示这是目前由于各个点位都需要专门运营的关系，但“不排除”未来拓宽还车方式的可能。
要说更方便的还车，重庆的同学应当会更有感受1些，Car2Share 是戴姆勒同享汽车的其中1种模式，另外一种模式 Car2Go 从去年 4 月就在重庆投放，这是戴姆勒第1次把“自由活动式”的汽车同享模式引入亚洲。在这个模式下，只要在公共区域的政府划定的公用停车位，用户可以随时随地停车还车，停车费由戴姆勒承当，这个模式更接近现在同享单车的模式。
值得1提的是，1年下来重庆已成为 Car2Go 全球用户数最多的运营城市。
IFS 楼上尼依格罗酒店的停车点
还有4座可选
不管是哪一种模式，最少也是为城市人群提供了多1种选择，特别在想买车还需要摇号而买不到的品质工作服
城市，这还是1种不错的出行选择。而在这个进程当中，其实还有更多细节我们可以关注，比如对驾驶背规，Car2Share 需要用户自己拿驾照去扣分和罚款（如果用户消失，除加入黑名单，费用会从押金 500 元里面扣）；而对驾照的审核，也是很考验运营能力的事情（比如如果有假证怎样办），这些都还银行夏季工作服
需要在延续运营当中不断验证和完善。
目前在成都地区，Car2Share 投放的车辆除两座版的 Smart Fortwo，也有4座的 Smart Forfour。嗯，对很多人来讲，这仿佛同样成为1个试驾 Smart 的机会。
